灭火后，消防船上的火灾调查人员携带设备登船调查
水柱喷出，起火船顿时被水雾笼罩
图①：“津港轮9号”突然起火，船员展开自救
图②：火灾调查人员穿上隔热服，准备进入事故核心区
图③：火灾调查人员勘察现场
“津港引航3号”进水，船员排水自救
“津起1号”大型水上浮吊赶往事故现场
连接吊点后，浮吊吊起“津港引航3号”
修补完好的“津港引航3号”被放回大海
修补完好的“津港引航3号”被放回大海
“油漆间着火啦！”6月20日上午10时30分，繁忙的天津港东突堤码头附近海域，一艘舷名为“津港轮9号”的拖轮在进港时，突然有船员在甲板上高喊。
瞬间，船尾冒出浓烟，消防警报声响彻码头海域。几乎就在同时，码头调度室和天津交管中心接到火警报告。情况万分紧急！
这是天津港轮驳有限公司综合应急演习开场的惊险一幕。
作为2013年安全生产月活动中的一项重要内容，天津港有针对性地调用最先进的海上救援设备，组织了这次应急演习，并邀请天津市安监局、天津海事局等上级监管部门及新闻媒体现场观摩。
演习分船舶消防和碰撞进水两个阶段，共有5艘船舶、1艘大型海上浮吊及50多名船员参加演习。
1从火起到火灭仅22分钟
“津港轮9号”发生火灾，应急指挥中心接报后，中心主任和调度员立刻发出三道指令：一、封闭船上所有通风装置和防火门，控制火势，撤离人员；二、向附近海域所有船只发布警报，告知其避让出事航道和海域；三、迅速调派消防船“消拖20号”和“津港轮30号”前去救援。
“消拖20号”和“津港轮30号”是目前国内最先进的专业消防船，主消防炮的喷水量每小时可达3600立方米，射程能达150米。2分钟内，停靠在码头的这2艘消防船便来到了着火船只的有效可控海域。
总指挥一声令下，只见巨大水柱准确地喷射到“津港轮9号”船体上。
10时52分，起火后仅22分钟，“火势”便得到控制。指挥中心派出消防员，上船进行勘察。
10时56分，消防员确定大火被彻底扑灭。“津港轮9号”申请回港，各船只恢复正常航行。
2大型水上浮吊帮遇险船解围
上午11时，"津港引航3号"快艇与水下不明物体发生碰撞，首尖舱和船员卧舱进水。船员立即将卧舱通往机舱的水密门关闭，并发出堵漏警报，报告应急指挥中心。
接到报告后，指挥中心命令事故船只立即排水自救，控制下沉速度，并指派救援船只准备吊具前去救援。
11时6分，“津起1号”大型水上浮吊赶往事故现场，连接吊点后，将“津港引航3号”吊离水面，并进行排水堵漏。
11时30分，演习顺利结束。总指挥宣布“演习成功”，所有参与演习的船只列队向观摩船鸣笛。
天津港轮驳有限公司是全国最大的港作船舶服务企业之一。“自2004年起，公司每年都会在安全生产月期间根据生产情况，组织不同科目的应急演习。此次演习的主要科目是在认真分析总结近期火灾教训和天津港目前引航船、运输货品特点后专门设计的，旨在检验船员应急能力和应急设备情况。”该公司副总经理冯志东说。