中新网广州11月16日电(郭军 周明耀 王延磊 )为配合港珠澳大桥工程建设，保障船舶航行安全和港口正常生产，港珠澳大桥建设伶仃临时航道已于今年10月30日12时起进行第二次转换，由于海事部门在施工水域设置了三道警戒线，每天24小时全程监管，到目前为止临时航道已经安全通过大型船舶3195艘次，5万吨以上船舶457艘，没有发生一起水上交通安全事故。
据了解，目前时值冬季大风时节，珠江口风高浪急，使港珠澳大桥伶仃临时航道水域通航环境变得非常复杂，同时，由于海巡船艇较小，船舶摇晃剧烈，也给现场监管人员执法带来不便。为实现智能化监管，提高监管效率，海事部门在广州船舶交通管理中心设置了港珠澳大桥专台，制定了《临时航道第二次转换期间船舶交通组织管制实施方案》，根据第一次转换征求的意见，拓宽了临时航道的宽度，综合运用vts(船舶交通管理中心)、电子海图、ais(船舶自动识别系统)等手段持续观察航经该段航道船舶，建立“船舶预报、船位报告、核实报告”三级报告制度。通过智能化协调监管，在大小船舶日均船舶流量达4000艘次，粤、港、澳高速船舶达每天500航次的临时航道上实现了通航零障碍。
据广东海事局梁建伟局长介绍，港珠澳大桥建设伶仃临时航道转换是水上交通安全监管的重点，广东海事部门将在第一次航道转换成功的基础上，加大规律研究，不断优化监管服务方案，努力实现大桥建设期间施工水域“零事故、零伤亡、零污染”的目标。自航道转换以来，珠江口最大的运输“动脉”伶仃航道已经完全关闭，所有的大型船舶都须由临时航道通过，通航密度迅速增大，针对部分小海船为赶航期，不惜深夜开航，违章驾驶。海事部门在港珠澳大桥建设的伶仃航道施工区上下游各设“预警、拦截、物理封锁”三道警戒线，派出5艘海巡船艇40多名监管人员日夜管控，通过锁定“三保险”，拦截违章船舶率达100%，有效保障施工区域通航安全。
到目前为止，使用临时大型航道船舶共3195艘次，5万吨级及以上船舶共457艘次，发布航行警告288次；5万吨级以上船舶没有发生违章使用临时航道的现象。